透過這件用泥巴捏成的國寶 回看牛車的高光時代

2019-06-05 15:36:47 來源:中工網 作者:卜松竹 責任編輯:田苑 字號:T|T
摘要】牛車這種東西,是平民坐騎,是生活必須,唯其如此,便有了超越一切設計、雕琢、運籌的自然天趣,有了返璞歸真、大美無形的至上力量。在廣州博物館,有一架陶牛車,透過這件泥巴捏成的國寶,可以回看牛車的高光時代。

廣州博物館陶牛車

唐代通檐牛車復原圖,據劉永華《中國古代車輿馬具》

南北朝時期的長檐牛車復原圖,據劉永華《中國古代車輿馬具》

  如果有一天,你穿越到了中國古代神話世界,正好遇到了一位騎牛的老伯伯,那一定要對他保持恭敬。很可能,他是太上老君;最起碼,也是司掌“五岳”之首泰山的大神黃飛虎。

  當代人迷車子,古代人也一樣。不同的是,當代人追的是車的品牌,古代人追的是駕車的動物。翻一遍奇書《封神榜》,人名沒記住,坐騎名記了一大堆。

  現實生活當中,神獸不可得,那就要在稀缺性上下功夫。馬當然是好東西,但是太功能主義了,不符合高士超塵脫俗的精神需求和身份認知;鹿啊、駱駝啊,太刻意、太遠方;那騎什么呢?牛車啊。

  牛車這種東西,是平民坐騎,是生活必須,唯其如此,便有了超越一切設計、雕琢、運籌的自然天趣,有了返璞歸真、大美無形的至上力量。

  在廣州博物館里,有一架陶牛車,透過這件泥巴捏成的國寶,可以回看牛車的高光時代。

  文、圖 /廣州日報全媒體記者 卜松竹

  除了老子騎青牛

  先秦、秦漢上層人士騎馬

  關于這件陶牛車的具體情況,我們先來聽聽廣州博物館研究人員林暉的介紹:

  晉代陶牛車,灰白硬陶質地,塑于陶踏板上,高18.3厘米,最長27.4厘米,最寬14厘米,底座長23厘米,寬9.8厘米,重3.603千克。造型為一牛拉車,有車廂,并且頂上有車篷向前延伸,遮蓋牛身,以適應嶺南高溫多雨的天氣。廂內端坐一人,雙手扶幾。車前兩人正在套一頭體態肥碩的牛。車后站立者在整理后板,好像準備出行。整件器物造型生動,是當時晉代人乘坐牛車出行最真實的寫照。

  我們在牛車車廂外部還能看到清晰的篾齒紋,顯示原物用篾笪編成,是很具本土風味的就地取材。

  牛車出土的墓葬為廣州已發現的唯一西晉初年墓,時間為太熙元年(290)。當時出土的有一大一小兩輛車,這是大的一件,被定為國家一級文物。

  先秦及秦漢時期,牛車主要是用來拉柴運物的工具,《周易·系辭下》講“服牛乘馬,引重致遠,以利天下”。當然人也可以乘坐,不分等級,誰想坐都可以坐。因此,作為周王朝國家圖書館館長的老子(即神話中的太上老君)出關時,就是“乘青牛薄板車”。

  與之相比,王侯將相還是以乘坐馬車為主。先秦時期發現的不少貴族墓葬,有許多馬匹、馬車隨葬,卻不見牛的身影,當為例證。當時萬乘之國、千乘之國的“乘”,就是四馬拉的戰車。《漢書·外戚傳》記載漢宣帝的外祖母和舅舅入宮,坐的是黃牛車,百姓嘲笑,稱其外祖母為“黃牛嫗”,這也說明鮮衣怒馬才是當時貴族的標配。但東漢末年以后,出現了高級牛車,而且成為專屬豪門貴族的出行工具。到了晉代,如我們今天從大量存留的壁畫等圖像中所看到的那樣,坐牛車成了時尚。

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